T-AEC-Q: עמידות
על מנת להבטיח את הרמות המקסימליות של עמידות ואיכות לאורך זמן, T-GT II כולל עיצוב אלקטרוני חדש לגמרי עם מעגלים מודפסים מאושרים AEC-Q, מתעשיית הרכב בעולם האמיתי.
המטרה מאחורי העיבוד המחודש הזה של הרכיבים הפנימיים המשמשים ב-T-GT II של Thrustmaster היא לענות על הצרכים של רוכבי המרוצים המומחים התחרותיים ביותר בעולם המשתמשים בציוד סימולציית המירוצים שלהם ככלי עבודה אמיתיים - לאורך אימונים ארוכים במיוחד ותחרויות אינטנסיביות להפליא.
T-DCC: דיוק
ניהול הסחף הוא חובה עבור כל הנהגים שצריכים לשלוט בקפידה בהחלקה של המכונית שלהם בפניות.
מתוך מחשבה על כך, T-GT II משתמש בטכנולוגיה המאפשרת חישוב עקומת סחיפה בזמן אמת (T-DCC), ובכך שומרת על התגובתיות של הגלגל ושל המכונית במשחק בכל הנסיבות. תכונת T-DCC מובנית זו מאפשרת לנהגים למקד את תשומת הלב שלהם בביצוע תנועות מדויקות מאוד, על מנת שיוכלו תמיד להישאר צעד אחד או שניים קדימה מבחינת הנהיגה שלהם.
T-RTF: תגובה
מערכת משוב כוח בזמן אמת (T-RTF) מפחיתה את זמני חישוב כוח משוב, ומאפשרת היענות מיידית.
אפקטי Force Feedback מנוהלים על ידי מעבד מובנה בזמן אמת. משמעות הדבר היא שהאפקטים הללו אינם תלויים במשחק עצמו על מנת למנוע שיהוקים ביחס לתגובתיות - והחלק הטוב ביותר הוא שזה נכון לגבי כל המשחקים, הן בקונסולות והן ב-PC. בדרך זו, טכנולוגיית ה-T-RTF הקניינית של Thrustmaster מאפשרת למשתמשים ליהנות ממשחק ללא כל אזורים מתים או חביון.
T-LIN: ליניאריות
גלגל המירוצים Thrustmaster T-GT II מבטיח אפקטי Force Feedback ליניאריים לחלוטין: הכוח שחש המשתמש הוא פרופורציונלי ב-100% לכוח שנקבע במשחק. התנהגות המכוניות ותנאי המסלול משוחזרים נאמנה, עם רמת פירוט עוצרת נשימה.
זה מאפשר לרוכבים לצפות ולהגיב בצורה יעילה יותר לתנאי המסלול, הודות למידע המועבר דרך גלגל המרוצים. זה משפר את ההבנה של המשתמשים לגבי הנהיגה שלהם, ועוזר להם לנצח שיאים ולנצח במרוצים.
T-40VE: VELOCITY
מנוע ה-40 וואט של גלגל המירוץ T-GT II בולט בזכות משוב כוח ליניארי מושלם שלו ובמהירות המדהימה (מומנט דינמי) - מעיקולי עצירה ארוכים ועד עקומות S מגיבות במיוחד.
מנוע בעל עוצמה גבוהה זה מספק את המהירות הנדרשת ליצירת אפקטים דינמיים ועוצמתיים להפליא. הודות למהירותו, המנוע גם משדר תגובות מהירות וחזקות יותר לרוכבים בזמן אמת, משופרת על ידי טכנולוגיית ה-T-LIN הקניינית של Thrustmaster.
T-DFB: עומק
שנים של שיתוף פעולה עם Polyphony Digital הביאו ליצירת תחושות עומק בעמוד ההגה.
שילוב של Force Feedback המעודן של מנועים חסרי מברשת עם טכנולוגיית Depth Feedback זו יוצר תפיסה תלת-ממדית מציאותית של הסביבה. כהשלמה ל-Force Feedback הסטנדרטי, מערכת זו משפרת את חווית הנהיגה עם מגוון חדש של אפקטים, לרבות היצמדות צמיגים (אחיזה או החלקה) בתת-היגוי והיגוי יתר, העברות מסה, טקסטורות ואי-סדירות בכביש, מתלים ופרמטרים נוספים ספציפיים לכל רכב. מעגל חשמלי.
T-TURBO: כוח
ספק הכוח החיצוני הזה מספק כוח קבוע והספק שיא עצום (400 וואט) כדי להגיב באופן מיידי לבקשות מהירות במיוחד ממשחקים - המוצגים על ידי תכונת ה-T-LIN ומנוע ה-T-40VE במהלך שלבי המשחק, כגון סחיפות כוח או ריבוי צ'יקן.
הצורה הטורואידית של ספק הכוח מייעלת את היעילות מול החום ב-86%, עם עיצוב ללא סנפירים.
T-M.C.E.: יציבות
מערכת Motor-Cooling-Embedded שומרת על ליניאריות ודינמיקה עם מנוע ה-T-40VE החזק.
תודה ל-T-M.C.E. בטכנולוגיה, מנוע ה-T-40VE מנהל את העברת ופיזור החום בצורה יעילה יותר מאי פעם. ה-T-40VE משלב את מערכת הקירור הזו ממש בלב המנוע, בסביבה מוגבלת וסגורה מאוד. שילוב זה מבטיח דיוק מתמיד במונחים של עיבוד הביצועים והאפקטים של T-GT II אפילו לאורך מפגשי המירוץ הארוכים ביותר, ומאפשר לנהגים לחוות את מלוא המורכבות של התחושות.
הודות לדיוק שלו והשימוש ב-F.O.C אופטימלי. אלגוריתם, המנוע מגיב באופן דינמי ומהיר לבקשות להגדלת מומנט, תוך הפחתת ירידה בכוח.
